dm08

DM 2008 RETUR

DM 2008 i Kragenæs.

DM 2008 slutresultat.
DM 2008 referat med billeder.
Lodtrækning af sponsorpræmier - billeder.
Indbydelse til DM 2008.
Sejladsbestemmelser - med forbehold for rettelser i de der udleveres.
Tilmeldingsblanket til DM 2008 og spisning via brev til Kragenæs Sejlklub se her.
DM 2008 Kragenæs - Tilmeldte både !!.
Sponsorer.
Fælles sejlads fra Øresund og til Kragenæs.
NYT fra i år - kun et stel sejl og blå knap i alle sejl ved DM.
Hvad kan Kragenæs byde på.
Kragenæs Sejlklub's hjemmeside KLIK HER.

L23 Klubbens sponsorer ved DM 2008.

Alle deltagere, som er medlem af L23 Klubben er med i lodtrækningen om sponsorgaverne.

Herfra skal lyde en stor tak til de mange gavmilde sponsorer. !!!!

North Sails en ny fok..

John Mast en spilerstage..

6 par sejlersko.

Sko til et hvert formål - også til sejlads.         Premier Outlets Center
                                                                                                                           Klosterparks Allé 1
                                                                                                                           4100 Ringsted
                                                                                                                           Telefon: +45 57 67 65 00
          Her finder i os tæt ved motorvejen ved Ringsted..

bådudstyr..

sejlerhandsker og redningsveste.

Køge Boat Center udstyr til båden...

gavekort til bådudstyr.

L23 DM 2008 Kragenæs Sejlklub resultat.

Hent resultat som PDF-fil Klik her.

L23 DM 2008 Kragenæs Sejlklub - referat og billeder.

Foto: Dan List, Povl Fisker og Bjarne Pedersen

Her den vindende besætning. på Malou D104 fra Jyllinge.

Så oprand dagen hvor 21 L23-ere havde sat hinanden stævne i Kragenæs.

Onsdagen startede med aktivitet på land, hvor bådene blev gjort sejlklare, da en del kom på trailere. Kragenæs Sejlklub havde sikret telt- og campingplads på et stort grønt areal, og dem som ville have mere komfort havde lejet hytter på campingpladsen.

Bådene var samlet ved een bro.

Alle både checkede ind og stævnet kunne åbnes af kommunens borgmesteren.

Stævneåbning med forventningsfulde sejlere. Kjeld overrækker her borgmesteren en flaske..

Så var det tid til at komme på vandet..

Første sejladsdag torsdag begyndte i svag vind og endte i kraftigere mellemluft, hvor man endnu kunne sejle med genua. Vejret var under hele stævnet solrigt med vind fra øst. Første sejlads blev vundet af Sylfiden D177 fra Silkeborg - anden sejlads af Zero fra Køge og dagens sidste havde Do-Do som den hurtigste båd. Overraskende var den store lighed i toppen efter dagens tre sejladser, hvor Tøsen og Zero begge lå i spidsen med 8 point.
Dagen blev afsluttet med moleøl og fællesspisning i det store telt, som til lejligheden var opsat. Her kunne man også se masser af billeder fra dagens sejlads i ”baren”.

Fredag bød på noget mere vind, hvor alle sejlede med fok. Det blev en udfordring for mange besætninger, at holde båden på ret køl, især på lænseren med spiler. Indtil flere både kæntrede til luv, og mange en sejler endte helt eller delvis i søen. På førstedagen have sidste to års vinderbåd Malou fra Jyllinge ikke vist de helt store takter; men det skulle andendagen rette op på. Theis med besætning vandt således dagens tre sejladser, hvorefter der ikke var usikkerhed om, hvem der nu førte stævnet. På de efterfølgende pladser var der tæt løb mellem Tøsen D24, Zero D140 og Sylfiden D177. Aftenen blev afsluttet med spisning i det grønne. Sejlklubben havde arrangeret en tur i det kønne Nordlolland, hvor der undervejs blev tanket lidt øl. Turen sluttede med picnic ved en borgruin, hvor vi også fik et indblik i Lollands landudvikling.

Picnic i det grønne med indblik i Lollands udvikling fra vådområde til det vi kender i dag.

Så oprand lørdagen hvor de sidste tre sejladser skulle afvikles. Vinden syntes ikke at havde aftaget meget fra dagen før, så de fleste både forlod havnen med fok. Vindstyrken var dog noget mindre ude på banen, så de fleste valgte at skifte til genua før første start. Igen viste Theis i Malou fra Jyllinge hvor skabet skulle stå. Det blev til tre førstepladser og båden var således bedste båd i stævnet. Mere spændende blev det på de følgende pladser. Efter første sejlads var Zero rykket op på andenpladsen; men efterfølgende to dårlige sejladser gjorde at båden endte udenfor præmierækken. Et nyt fænomen under dette DM var, at der ved topmærket var placeret en jury-båd. Herfra hørtes fløjten og visning af protestflag til mange både. Dette gjaldt især overfor både, som ikke overholdt reglerne ved topmærket eller som rørte dette. Derfor var der mange ”karruselturer” her da bådene med det samme var klar over at nogen havde set en forseelse. Et godt tiltag som sikrer mere fair sejladser. At mange rørte mærket skyldtes til dels den kraftige strøm som under det meste af tævnet løb fra syd mod nord. En god dag havde Sylfiden D177 fra Silkeborg, som med en god og stabil slutspurt endte på en sammenlagt andenplads. D24 Tøsen fra Egensedybet blev sammenlagt tre. På de øvrige præmiepladser kom D148 Do-Do fra Sundby og Killelock D18 fra Frem.

Dagen kunne nu fortsætte på land, hvor L23 Klubben traditionelt kunne afvikle sin sponsorpræmie lodtrækning. Hvad sker - sidste båd som trækker først D20 Ommer, var så heldig, at trække hovedattraktionen, en ny fok fra North Sails. Efterfølgende blev der udloddet sejlersko fra Josef Seibel Ringsted. Sejlerudstyr fra ShipShop, Columbus Marine og Køge Boat Center. Gavekort fra Tempo Bådudstyr og sidste lod, som blev trukket af den vindende båd, var en spilerstage fra John Mast. Stagen blev generøst videregivet af Theis til D326 Minnie, som under stævnet havde lidt havari på deres.

Der skal fra L23 Klubben lyde en stor tak til de mange velvillige sponsorer !!!!

Herefter fulgte nok en tradition, hvor den vindende besætning skulle have deres vandgang. Den endte med at mangt en tilfældig anden sejler også måtte en tur i baljen.
Herefter blev der gjort klar til aftenens højdepunkt - sejlermiddag med tilhørende præmieoverrækkelse. Middagen stod på helstegt pattegris afsluttet med flere slags islagkager og kaffe.

Sølv D177 Guld D104 Bronze D24 D18 nr.5 D148 nr.4

Under middagen blev DS plaketter guld, sølv og bronze uddelt til de tre bedst placerede besætninger, samt glas som præmier til de 5 bedste besætninger. Ligeledes kunne Theis og besætningen fra Jyllinge tage vandrepræmien med hjem igen. Vores formand Per ”Amok” kunne på L23 Klubbens vegne takke for et perfekt afviklet stævne, og han overrakte Kragenæs Sejlklub en L23 halvmodel som tak. Herefter fulgte en aften med højt humør, idet vi igen i år havde glæde af besætningen på Friendship fra Silkeborg, som med deres musikalitet skabte den rette sejlerstemning. Det blev sent for mange; men op ad søndagen kom de fleste til morgenmad hvor man kunne tage afsked, og forvisse sig om, at vi alle stiller op til næste år. Hvornår og hvor vil L23 Klubben snart komme med et bud på - men der arbejdes på Nivå.

Så skulle en del både hjemad over land..

Referent Hans D140.

Sponsorgaverne blev udtrukket.

Igen i år havde en række sponsorer velvilligt givet bidrag til hvad der efterhånden er blevet et højdepunkt ved DM.
Traditionen tro fik den sidst placerede båd log til at trække først.
Til forskel fra to tidligere år hvor "hovedpræmien"
blev vundet af den bedst placerede båd var det omvendt i år.
Allerede ved den første trækning vandt D20 fra Sakskøbing en fok fra North Sails !!...

Foto: Bjarne Pedersen - BPfoto

DS DM for Int. 806 og L23 d. 24.-27. juli 2008 Kragenæs Sejlklub
Sejladsbestemmelser med forbehold. De endelige og gældende sejladsbestemmelser vil blive udleveret ved check-in før DM Ligeledes skal man være opmærksom på eventuelle rettelser på klubbens opslagstavle.
1	REGLER
1.1	Stævnet sejles efter de i Kapsejladsreglerne definerede regler incl. Skandinavisk Sejlerforbunds og Dansk Sejlunions forskrifter og DS's Statutter for DM samt klasseregler for 806 og L23.
1.2 1.3	Stævnet er reklamekategori C for Int . 806 og reklamekategori A for L23. Arrangøren kan pålægge at der sejles med streamers på skroget, jf ISAF Reg. 20. Deltagere skal være medlem af en sejlklub under Dansk Sejlunion eller en sejlklub under anden national myndighed under ISAF, samt af klasse organisationen.
1.2 1.3
1.4	Reglerne er ændret således: Indledningen til Del 4 er ændret. Se punkt 4.3 Reglerne 44.1 og 44.2 er ændret. Se punkt 13.1. Regel 35 og A4 er ændret. Se punkt 14.1. Regel 60.1(a) er ændret. Se punkt 15.5. Regel 61.3 og 62.2 er ændret. Se punkt 15.2. Regel 66 er ændret. Se punkt 15.5. Regel A4 er ændret. Se punkt 10.4.

2	MEDDELELSER TIL DELTAGERNE Meddelelser til deltagerne vil blive slået op på den officielle opslagstavle, som er placeret ved bureauet.

3	ÆNDRINGER I SEJLADSBESTEMMELSERNE Enhver ændring i sejladsbestemmelserne vil blive slået op på den officielle opslagstavle før kl. 0800 på den dag, hvor den vil træde i kraft, bortset fra at enhver ændring i tidsskemaet vil blive slået op senest kl. 2000 dagen før, den vil træde i kraft.

4	SIGNALER, DER GIVES PÅ LAND
4.1	Signaler, der gives på land, vil blive hejst på signalmasten, der står ved klubhuset.
4.2	Når Svarstanderen vises på land, erstattes ‘1 minut’ med ‘ikke mindre end 60 minutter’ i kapsejladssignalet Svarstander.
4.3	Når signalflag Y er vist på land, gælder reger 40.1 hele tiden, mens der sejles. Dette ændrer indledningen til Del 4.

5	TIDSPLAN
5.1 5.2 5.3	Antal planlagte sejladser i alt 9 og der sejles maximalt 3 sejladser pr. dag. Varselssignal første sejlads Torsdag d. 25. juli kl 9.55 for Int.806 Der er planlagt 3 sejladser. Varselssignal første sejlads Fredag d. 26. juli kl 9.55 for Int.806 Der er planlagt 3 sejladser. Varselssignal første sejlads Lørdag d. 27. juli kl 9.55 for Int.806. Der er planlagt 3 sejladser. Søndag d. 6. juli er reservedag, og kommer kun i anvendelse, hvis der ikke er gennemført 4 sejladser. En eventuel afvigelse i antallet af sejladser, kan ikke danne baggrund for anmodning om godtgørelse. Opmærksomhedssignalet for efterfølgende sejladser samme dag vil blive afgivet så hurtigt som muligt.
5.4	På stævnets sidste sejladsdag vil der ikke blive afgivet opmærksomhedssignal senere end lørdagkl. 15.00, eller søndag kl 14.00

6	KLASSEFLAG Int. 806 Talstander 1. L23 Talstander 2

7	KAPSEJLADSOMRÅDE Kapsejladsområdet ca 1 sm NV for Kragenæs Havn og fremgår af et bilag 1. til sejladsbestemmelserne.

8	BANERNE
8.1	Op/ned bane med gate samt off-set mærke, Start-1-2-3(a eller b)-1-2-3(a eller b)-1-2-mål. Se vedlagte skitse- Bilag 2

9	MÆRKER
9.1	Mærkerne 1, og gate-mærkerne 3a og 3b vil være Orange cylinderbøjer. Mærke 2 vil være en vager med gult flag (evt. med reklametryk).
9.2	Nye mærker, som foreskrevet i punkt 11, vil også være orange cylinderbøjer.
9.3	Startliniemærker vil være orange flag på startsignalbåden og en stage med orange flag monteret på kontrolfartøjet. Et begrænsningsmærke ved Startfartøj vil være en rød garnblåse (rød kugle).
9.4	Mållinemærker vil være måltagningsbåd med blåt flag samt kontrolfartøj med blåt flag eller stangbøje med blåt flag.

10	STARTEN
10.1	Sejladserne vil blive startet som beskrevet i regel 26 med følgende tilføjelse: For at at henlede opmærksomheden på at en sejlads skal til at begynde vil der ikke senere end 4 min før et varselsignal blive sat et orange flag sammen med et lydsignal. Det orange flag er samtidig startliniemærke. Opmærksomheden henledes på at der vil være separate starter for hhv Int 806 og L23, således at startsignalet for én klasse vil være varsel for den følgende.
10.2 10.3 10.4	Startlinien vil være mellem startliniemærkerne jf. 9.3. Både hvis varsel ikke er givet må ikke sejle i startområdet. Såfremt der er udlagt et begrænsningsmærke ved dommerskibet, må der ikke sejles i trekanten mellem dommerskibet og mærket efter klarsignalet er afgivet.
10.5	Når nogen del af en båds skrog, besætning eller udstyr er på banesiden af startlinien de sidste to minutter før dens start signal, vil Startfartøjet vise signal flag V. Det vil være vist indtil alle både har været helt tilbage på startsiden af startlinien, men ikke efter startsignalet. Undladelse af at vise eller nedhale ”V” kan ikke danne grund for anmodning om godtgørelse.
10.6	En båd, som ikke er startet senest 4 minutter efter sit startsignal vil blive noteret "ikke startet". Dette ændrer regel A4.

11	MÆRKEFLYTNING
	For at ændre næste mærkes position vil kapsejladskomitéen enten flytte det oprindelige mærke (eller mållinien) til en ny position eller udlægge et nyt mærke og fjerne det oprindelige mærke så hurtigt, som det er praktisk muligt.

12	MÅLLINIE Mållinien vil være mellem målliniemærkerne jf. 9.4.

13	STRAFSYSTEMER
13.1	Regel 44.1 og 44.2 er ændret, så der kun kræves én strafrunde (én 360 graders vending) indeholdende én stagvending og én bomning.
13.2	En båd, som har taget en straf i henhold til regel 31.2 eller 44.1, skal udfylde en erklæring herom på bureauet inden protestfristen.
13.3	Som foreskrevet i regel 67, kan protestkomitéen straffe en båd, som har overtrådt regel 42, uden afhøring.

14	TIDSFRISTER

14.1	Både, som ikke fuldfører inden for 30 minutter, efter den første båd har sejlet banen og har fuldført, vil blive noteret "ikke fuldført". Dette ændrer regel 35 og A4.

15	PROTESTER OG ANMODNINGER OM GODTGØRELSE
15.1	Protestskemaer fås på bureauet og skal afleveres der igen.
	Protestfristen for hver klasse er 60 min efter at sidste båd har fuldført dagens sidste sejlads. Dette ændrer regel 61.3 og 62.2
15.2	Senest 30 minutter efter protestfristen vil der blive slået et opslag op på opslagstavlen for at informere deltagerne om afhøringer, hvor de enten er parter eller vidner. Starttidspunktet for høringerne meddeles på opslagstavlen.
15.3	Afhøringer afholdes i protestrummet, som befinder sig ved Kragenæs Sejlklubs klubhus
15.4	En båd kan ikke protestere mod overtrædelser af punkterne 10.3, 13.2, 17, 21, 22 og 23. Dette ændrer regel 60.1(a). Straffe for sådanne regelbrud kan være mildere end diskvalifikation, hvis protestkomitéen beslutter det.
15.5	På stævnets sidste dag skal en anmodning om genåbning af en høring indgives på bureauet enten
	(a) inden protestfristen, hvis den part, som anmoder om genåbning, blev informeret om afgørelsen dagen før, eller
	(b) ikke senere end 30 minutter efter at den part, som anmoder om genåbning, blev informeret om afgørelsen, hvis information blev givet samme dag.
	Dette ændrer regel 66.

16	POINTGIVNING
16.1	Der anvendes lavpointsystemet.

16.2	(a) Hvis færre end 5 sejladser gennemføres, vil en båds pointsum i serien være lig med summen af bådens point fra hver sejlads.
	(b) Hvis 5 til 9 sejladser gennemføres, vil en båds pointsum i serien være lig med summen af bådens point fra hver sejlads fratrukket dens dårligste point.

17	SIKKERHED
	En båd, som udgår af en sejlads, skal informere kapsejladskomitéen om det hurtigst muligt og om muligt sætte nationsflaget.

18	UDSKIFTNING AF BESÆTNING
	Udskiftning af besætning er ikke tilladt uden skriftlig godkendelse fra kapsejladskomitéen.

19	MÅLEKONTROL En båd eller udstyr kan til enhver tid kontrolleres for overensstemmelse med klassereglerne eller sejladsbestemmelserne. På vandet kan kapsejlads-komitéen pålægge en båd at sejle direkte til et anvist område for at blive kontrolleret.

20	KAPSEJLADSKOMITÉENS BÅDE Kapsejladskomitéens både vil føre arrangørens klubstander.

21	LEDSAGEBÅDE
21.1	Holdledere, trænere og andre ledsagere skal befinde sig mindst 50 meter fra enhver kapsejlende båd.
21.2	Både, som hører til holdledere, trænere og andre ledsagere, skal anmelde deres tilstedeværelse hos stævneledelsen. Ved vejrforhold, havari eller anden uventet hændelse, står ledsagebådene i området under banelederens kommando.

22	BEGRÆNSNINGER FOR OPTAGNING Kølbåde må ikke tages op i løbet af stævnet fra kl 08.00 på den første sejladsdag til måltagningen efter sidste sejlads, med mindre det sker i overensstemmelse med kapsejladskomitéens skriftlige betingelser og godkendelse.

23	DYKKERUDSTYR OG PLASTIKBASSINER Dykkerudstyr, plastikbassiner og tilsvarende udstyr må ikke anvendes i nærheden af kølbåde fra kl. 0800 på den første sejladsdag til måltagningen efter sidste sejlads.

24	RADIOKOMMUNIKATION Når en båd kapsejler, må den hverken sende eller modtage radiosignaler, som ikke er tilgængelige for alle både. Denne restriktion gælder også mobiltelefoner.

25	PRÆMIER Der uddeles følgende præmier: Plaketter, vandrepræmier og for hver 5. deltagende båd.

26	ANSVARSFRASKRIVNING Deltagerne deltager i stævnet fuldstændig på deres egen risiko. (Se regel 4, Beslutning om at deltage.) Den arrangerende myndighed påtager sig ikke noget ansvar for materielskade, personskade eller dødsfald, der opstår som følge af eller før, under eller efter stævnet.

27	FORSIKRING Hver deltagende båd skal være omfattet af en gyldig ansvarsforsikring. Dokumentation skal forevises ved registreringen.

28	NATIONSFLAGET Nationsflaget må ikke føres af en kapsejlende båd.

Bådnr.:	Bådnavn	Sejlklub	Deltager	T-shirts	T-shirt størrelser	KS	L23	I alt at betale

D7	Rasmus	Bandholm	Tilmeldt	3	1 L, 1 XL, 1 XXL	2450	240	2690
D10	Boun10	Sakskøbing	Tilmeldt	3	3 L	2150	240	2390
D15	Tria	Køge	Tilmeldt	3	1 L, 1 XL, 1 XXL	2850	240	3090
D18	Killelock	Svanemøllen	Tilmeldt	3	3 XL	2450	240	2690
D20	Ommer	Bandholm	Tilmeldt	3	1 L, 2 XXL	1700	240	1940
D24	Tøsen	Egensedybet	Tilmeldt	3	2 M, 1 L	4275	240	4515
D27	Anjamo	Bandholm	Tilmeldt			1100		1100
D52	Virus	Onsevig	Tilmeldt	2	2 L	1550	160	1710
D82	Dream Machine	Ishøj	Tilmeldt			2025		2025
D104	Malou	Jyllinge	Tilmeldt			3150		3150
D140	Zero	Køge	Tilmeldt	3	2 L 1 XL	2700	240	2940
D148	Do-Do	Sundby	Tilmeldt	3	2 L, 1 XL	2750	240	2990
D169	Pi'r	Silkeborg	Tilmeldt	3	1 L, 2 XL	2700	240	2940
D174	Tiny	Haderslev	Tilmeldt	3	1 M, 2 L	2600	240	2840
D175	Friendship	Silkeborg	Tilmeldt	5	2 M, 3 L	3600	400	4000
D176	Amok	Vallensbæk	Tilmeldt	3	3 L	2450	240	2690
D177	Sylfiden	Silkeborg	Tilmeldt	3	3 L	1550	240	1790
D181	Zephyr	Vordingborg	Tilmeldt			1100		1100
D281	Zeppo	Ishøj	Tilmeldt	3	3 XXL	2700	240	2940
D326	Minnie	Jyllinge	Tilmeldt	3	1 L, 2 XL	3200	240	3440
D399	Lommelærken	Nivå	Tilmeldt	3	1 XL, 1 L, 1 M	2450	240	2690


D354	Apache	Svendborg	806 T-shirt	1	1 M T-shirt er ikke udleveret og D354 har fået sine 80 kr. tilbage		80

					Indbetalinger ialt			55740
					Til L23 T-shirts		4160
					Til KS	51420

Int. 806 Talstander 1.